成都站改造迎来重大进展

7月14日凌晨，随着最后一方混凝土浇筑完成，成渝中线高铁成都站改扩建工程东上盖平台主体结构顺利封顶。至此，总面积达9.6万平方米的成都站高架广场主体结构全面完工，标志着这座城北超级枢纽正式转入装饰装修和钢结构安装的攻坚阶段。

高温下的坚守

错峰施工+清凉补给，保障建设进度

进入7月，成都持续高温天气，给户外施工带来不小挑战。记者在成都站改扩建工程施工现场看到，虽然烈日当头，但施工秩序井然，工人们头戴安全帽、身着反光背心，在各自岗位上有序作业。

为应对高温天气，项目部采取了“抓两头、歇中间”的错峰施工策略，调整作业时间，避开正午高温时段，同时在施工现场设置了多处遮阳设施，配备了藿香正气液、风油精等防暑药品，食堂也有绿豆汤、凉茶等清凉饮品，随时供工人取用。

“我们实行轮岗作业，避免工人长时间在高温下暴晒，确保施工安全的同时，也保证工程进度不受影响。”中铁八局成都车站站房项目党支部书记王伦表示，项目部还专门设置了应急车辆，一旦现场有突发情况，可在10分钟内将病人送到医院；另一方面，与成都大学附属医院联动，每周两次安排医生到现场给工人看病，密切关注作业人员的身体状况，确保高温季节施工安全有序推进。

东上盖封顶

9.6万平方米“空中城市客厅”轮廓成型

站在施工现场远眺，横跨站场的巨大混凝土平台已完整铺展，东西两侧的上盖平台如两翼般舒展，与中间站房主体连为一体。根据规划，这片总面积9.6万平方米的高架广场，未来将变身一座集候车通行、休闲观光、配套服务于一体的“空中城市客厅”。

“今天封顶的东上盖部分，是整个高架广场的重要组成部分。”中铁八局成都车站站房项目部总工程师杨杰告诉记者，整个高架广场分为东西两侧上盖平台及中间过境道路及落客平台，建成后，市民和旅客不仅能在这里换乘交通，还能散步休闲，相当于把一座公园搬上了高架。

从项目效果图上可以清晰看到，未来的高架广场上将遍布绿化景观、步行通道和休闲空间，彻底打破传统火车站“只有赶路、没有停留”的印象，实现交通枢纽与城市公共空间的有机融合。

紧邻运营地铁施工

多项“黑科技”保驾护航

别看现在高架广场平整壮观，建设过程费尽了心思。由于施工点位紧邻运营中的地铁1号线，地下管线错综复杂，加上施工空间受限、交叉作业密集，建设难度远超普通土建工程。

“地下施工阶段，我们采用边探测边施工的方式，结果在地下还发现了上世纪五十年代的管线，这也充分体现了地下管线的复杂。”据杨杰介绍，地下管线迁改最耗费精力，为了确保地铁1号线安全平稳运营，更考验“手艺”。项目团队采用了桩基全回转全套筒跟进、基坑分段支护、负压管棚压顶等一系列专项防护技术，最大限度降低施工对地铁线路的扰动。“相当于给地铁穿上了一层‘保护罩’，上面怎么施工，下面的地铁运行都不受影响。”